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聊城无缝钢管在船舶制造中的应用

更新时间:2019-08-20 10:28  浏览次数:
        聊城无缝钢管在船舶制造中的应用,鉴于全球航运需求的激增,船舶工业得到了飞速展开,我国以低成本优势承接了全球大部分造船工业的转移。造船是钢材消耗大户,据我国船舶工业声威数据,2006年造船产量为1500万载重吨,造船用钢材600万吨,其间钢管占7%,约为42万吨。2007年造船产量1893万载重吨,核算钢管用量为53万吨,据造访了解,全国较大造船厂外径273mm以上规范需求量占钢管总需求量的比例为10%~15%之间,由此核算2007年全国造船工作外径273mm以上规范用量5~8万吨。
      

标准:
中国船级社材料与焊接规范——中国船级社(CCS)
挪威船级社(DNV)规范——挪威船级社(DNV)
英国劳氏船级社(LR)规范——英国劳氏船级社(LR)
德国劳埃德船级社(GL)规范——德国劳埃德船级社(GL)
美国船级社(ABS)规范——美国船级社(ABS)
法国船级社(BV)规范——法国船级社(BV)
意大利船级社(RINA)规范——意大利船级社(RINA)
日本船级社(NK)规范——日本船级社(NK)
GB/T5312——中国国家标准

用途:
用于船用锅炉与过热器和Ⅰ、Ⅱ级压力管系用无缝钢管的制造。

主要生产钢管牌号:
320、360、410、460、490等

尺寸公差:

钢管种类

外径(D)

钢管壁厚(S)

冷拔管

钢管外径(mm)

允许偏差(mm)

钢管壁厚(mm)

允许偏差(mm)

>30~50

±0.3

≤30

±10%

>50~219

±0.8%

热轧管

>219

±1.0%

>20

±10%

力学性能:

标准

牌号

抗拉强度(MPa)

屈服强度(MPa)

伸长率(%)

GB/T5312

320

320~410

≥195

≥25

360

360~480

≥215

≥24

410

410~530

≥235

≥22

460

460~580

≥265

≥21

490

490~610

≥285

≥21

化学成分:

标准

牌号

化学成分(%)

C

Si

Mn

P

S

GB/T5312

320

≤0。16

≤0.35

0。40~0。70

≤0。035

≤0.035

360

≤0。17

≤0.35

0.40~0.80

≤0。035

≤0.035

410

≤0。21

≤0。35

0。40~1。20

≤0。035

≤0。035

460

≤0。22

≤0.35

0.80~1.40

≤0.035

≤0。030

490

≤0。23

≤0。35

0。80~1。50

≤0。035

≤0。030

:残余元素Cr≤0.25%,Mo≤0.10%,Ni≤0.30%,Cu≤0.30%总量≤0.70%

 
 

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